广东狮子洋大桥是粤港澳大湾区狮子洋通道项目的关键控制性工程，是一座在建的世界级双层钢桁悬索桥，是珠江口首条双层复合公路通道 。 大桥主跨达2180米，主塔高342米，采用上下双层16车道设计，建成后将创造主跨跨径、车道数量、主塔高度、锚碇基础直径及主缆规模等5项世界第一。 大桥横跨珠江口，西起广州南沙区，东至东莞虎门、沙田两镇， 连接广州市南沙区与东莞市沙田镇、虎门镇，全长约35公里，设计时速100公里。 项目计划于2029年建成通车，将有效缓解虎门大桥、南沙大桥的交通压力，助力大湾区“1小时生活圈”建设。
2026年3月26日，大桥东西主塔实现封顶，工程全面转入上部结构施工阶段。 2026年5月2日，大桥锚碇锚块完成施工，为后续索鞍安装、先导索过江等关键工序奠定了基础，根据计划，大桥将于2026年下半年实现先导索过江。 针对大体积混凝土水化热开裂风险，项目研发并应用了基于BIM技术的混凝土智能温控系统。 大桥主塔创新性地采用“钢壳—混凝土”组合结构索塔方案，其主缆直径达1.5米，单根主缆由374股索股组成，每股索股由127根直径6毫米、强度等级2060兆帕的高强钢丝构成。
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