国家物流枢纽是由国家发展改革委与交通运输部联合规划建设的综合性物流设施集群 ，涵盖陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型和陆上边境口岸型六大类型，承担货物集散、存储、分拨及转运等核心功能。根据2018年《国家物流枢纽布局和建设规划》 ，计划至2025年通过分阶段建设形成150个枢纽网络，其中2019年首批启动23个 ，2020年新增22个 ，2021年纳入25个 ，2022年建设25个 ，2023年入选30个 ，2024年新增26个 。截至2025年，全国已布局229个国家物流枢纽 ，覆盖全国152个承载城市，实际完成枢纽数量达189个，超前完成原定建设目标，重点服务京津冀协同发展、长江经济带、粤港澳大湾区建设、长三角一体化等国家战略 。
中央财政通过专项投资、债券贴息等政策支持枢纽铁路专用线、多式联运转运设施及物流信息平台等公益性设施建设 ，生产服务型与商贸服务型枢纽比重超过40% ，中西部地区布局近六成。新增枢纽均位于“四横五纵、两沿十廊”物流大通道和“十纵十横”综合运输大通道，重庆市成为全国首个建成港口型、陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型“五型”国家物流枢纽的城市，2025年1-8月货物吞吐量超8000万吨 。2024年新增枢纽中近六成位于中西部地区，中部地区依托产业基础优势探索“产业集群+物流枢纽”发展模式 。枢纽建设推动形成“通道+枢纽+网络”现代物流体系，通过多式联运“一单制”等模式创新降低物流成本，2024年社会物流总费用与GDP比率降至14.8% 。 2025年国家物流枢纽平均货物吞吐量同比增长5.5%，增速高于全国货运量平均水平2.3个百分点。 截至2026年7月，我国累计发布了7批、181个国家物流枢纽，约占规划布局总数的79%。
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