调车线是铁路车站内供列车解体、编组及车辆集结等调车作业使用的站线，主要类型包括牵出线、编组线、机走线等 。其数量与有效长度需根据衔接线路方向数、有调车作业车辆的数量及调车方法确定，以保障车流集结并减少重复作业 。调车线还用于停放本站作业车、倒装车及扣修车，并设置调车信号机指挥作业 。
调车设备历经牵出线调车场、重力式调车场至驼峰调车场的演变。重力式调车场因依赖地形未普及，驼峰调车场通过前陡后缓的坡度设计提升解体效率，成为主流设施。中国于1980年9月在广州北编组站建成首个调车线全顶驼峰，通过减速顶与线路纵断面配合实现安全连挂 。机械化驼峰采用自动集中道岔控制，推峰速度可达4-5公里/小时 。
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