5C电池是一种充放电倍率为5C的电池，涵盖磷酸铁锂和三元锂等多种材料体系。“C”代表电池容量（Capacity）的倍数，用于描述电池充放电快慢，5C意味着以5倍电池容量的电流进行充放电，理论上可在12分钟（1/5小时）内将电池充满。
实现5C超充的关键在于将电芯内阻降至0.3mΩ以下，峰值充电功率超过520kW并能维持约2.5分钟，最大散热功率为16kW，整体产热功率降低25%，充电时电池温升降低7℃。 该电池采用了电芯化学体系优化、物理结构设计与热管理技术等多层次技术手段，在化学体系方面采用了中镍高电压正极、石墨负极包覆超离子环、超高导电解液及优化隔离膜等手段；在物理结构上采用极片梯度设计，上层高孔隙率利于离子扩散，下层高压实保证能量密度；电池包采用CTP3.0架构与双大面水冷板设计。 市面上大部分三元锂电池的充放电倍率为2C。 该电池通过了相关安全测试，例如在50°C且水冷系统不工作的条件下触发单电芯热失控，电池包无明火。 电池还设计了约30%的充电安全余量，并构建了云端、车端、充电场站端三位一体的安全监控系统。
该电池已应用于多款车型。 此外，行业内其他电池制造商也在研发5C或4C以上电池，相关负极材料已实现规模化供应。 该电池在60°C下经过1400次循环后，容量保持率可达80%；在20°C环境下，其循环寿命可达3000次，对应约180万公里行驶里程。
想要了解更多“5C电池”的信息，请点击：5C电池百科
