航空货物运价是航空公司计算机场间货物运输费用的经济术语，在国际航空运输中，国际航空货物运价包括货物公布运价和货物非公布运价 。其费用依据适用的运价类型与计费重量确定。计费重量按货物实际毛重计算（通常取毛重与体积重量较高值），体积重量的计算公式通常为长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷6000 ，不含提货、报关等附加费用 。
货物公布运价包括普通货物运价（即一般货物运价GCR）、等级货物运价（CCR）、指定商品运价（SCR）和集装货物运价 。每票货物指使用同一份航空货运单运输的货物集合，运输费用以当地货币计价，通常保留整数，不同货物需根据特性选择适用的运价类型 。除基本运费外，还可能产生燃油附加费、战争险、安检费、操作费等附加费用，并设有起码运费（单票最低收费） 。航空运费特指始发地至目的地机场间的运输费用，不包含地面运输等其他环节费用。
航空货运价格受市场供需影响显著。2020年至2021年疫情期间，因全球供应链紧张，航空货运价格一度大幅上涨。随着疫情影响减弱、海运恢复及客运腹舱运力增加，2023年起航空货运需求减弱，运力供给增加，导致运价持续回落 。在运价体系方面，研究探索基于市场细分的差别定价模型和动态定价模型 。
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