北海港总体规划（2035年）

北海港是广西壮族自治区重要的沿海港口，也是中国面向东盟开放合作的前沿枢纽。根据《北海港总体规划（2035年）》，北海港将立足西部陆海新通道建设，打造成为北部湾国际门户港的重要组成部分，以能源、原材料运输为主，兼顾集装箱、滚装运输和旅游客运的综合性现代化港口。

规划明确港口发展格局为“一港三域、功能互补、协同发展”。“一港”即北海港，“三域”包括石步岭港域、铁山港域和涠洲岛港域。石步岭港域以邮轮旅游、客运和城市配套功能为主，重点发展国际邮轮母港和滨海旅游服务；铁山港域是核心货运港域，主导大宗干散货、液体散货、煤炭、矿石及适箱货运输，配套临港工业与物流园区；涠洲岛港域则承担陆岛运输及旅游客运，兼顾海洋科研和应急保障功能。

规划提出到2035年，北海港年货物吞吐量力争达到2亿吨，集装箱吞吐量突破300万标箱，形成由深水航道、大型专业化泊位和现代集疏运体系支撑的港口基础设施网络。铁山港区将重点建设30万吨级深水航道和一批10万吨级以上泊位，满足大型船舶进出需求，并加快石化、新材料、高端造纸等临港产业集群的物流配套。

集疏运体系方面，规划强化港口与铁路、公路、管道的高效衔接，重点推进铁山港支线铁路、玉林至铁山港铁路、南宁至北海高速公路扩容等工程，构建“公铁水”多式联运体系，打通连接中西部腹地的便捷通道。同时，依托北部湾港一体化运营机制，北海港与钦州港、防城港港形成错位发展、合力提升区域国际竞争力。

生态环保与安全方面，规划强调绿色港口建设，推进岸电设施普及、船舶污染物接收处理全覆盖，并严格保护涠洲岛海域生态屏障，实现港口发展与海洋生态和谐共生。未来，北海港将逐步向智能化、低碳化转型，成为面向东盟的能源运输通道、西南地区对外开放的重要门户和北部湾城市群高质量发展的战略支点。